MẬT NGỮ
Xe lửa là một công cụ giao thông có từ rất sớm, ở những buổi sơ khai ban đầu thì xe lửa chạy bằng hơi nước, thành phần cấu tạo của xe lửa chủ yếu bằng sắt,
Xe lửa có đường chạy riêng và độc lập, người ta hình dung ra nó từ việc có nhiều các toa , dẫn đến thân của tàu dài, yếu tố thứ 2 mọi người nhận ra nó là tiếng còi rít của tàu lửa, có thể vang rất xa và kêu lớn. Ưu điểm lớn nhất , nổi trội hơn hẳn lúc thời bấy giờ và được người ta sử dụng, ưu chuộng là bởi tàu lửa có thể chở rất nhiều người, và hàng hóa. Mọi người thường sử dụng phương tiện này để chở than, chở các hàng hóa buôn bán đến các nới khác nhau.
Khi mới sử dụng , xe lửa chạy bằng hơi nước, nhờ vào tác dụng áp suất của hơi nước mà khiến cho tàu có thể chạy được. Nhưng tàu chạy bằng hơi nước có một yếu điểm là men theo đường tàu luôn phải có nhiều điểm đổ nước và tiếp tế than liên tục, và cần nhiều người hỗ trợ.
Ưu điểm kinh tế và nhược điểm của nó khi ở thời ban đầu đã khiến người ta cải tiến tàu chạy bằng hơi nước sang chạy bằng lực điện, Cuối thế kỷ thứ 19 có rất nhiều nhà nghiên cứu khoa học đã nghiên cứu. Cho đến nay thì xe lửa đã hiện đại hơn rất nhiều, nó vẫn là một công cụ giao thông trọng điểm để chuyên trở hàng hóa. Và rất nhiều ứng dụng khác trong cuộc sống.
Câu Hỏi IQ &EQ. Một con ruồi bị chết và 2 chiếc xe lửa.
Có 2 chiếc xe lửa đang chạy hướng dối diện nhau với vận tốc 50 km mỗi giờ, cách nhau 200 km. Một con ruồi từ một chiếc xe lửa cất cánh bay( khi này 2 xe lửa vẫn cách nhau 200 km) về phía chiếc xe lủa đối diện( ruồi bay men theo đường tàu), ruồi bay với tốc độ 75km/ h tới trạm đầu chiếc xe lửa đối diện , và sau đó quay lại chiếc xe lửa trước đó. Cho đến khi 2 chiếc xe lửa gặp nhau, do áp lực gió con ruồi va đập đã tử vong.
Hỏi: Khoảng cách con ruồi từ khi nó bay cho đến khi chết là bao xa?
GIẢI NGỮ
Với đề hỏi này, có 2 cách có thể tính được, hoặc là cách tính toán phức tạp, hoặc là cách tư duy đơn giản như sau: Nếu con ruồi bay 2 tiếng với tốc độ 75km/h , vậy thì khoảng cách tổng cộng nó bay bằng 150 km.
Có thể bạn chưa biết: Xe lửa là một công cụ giao thông có từ rất sớm, ở những buổi sơ khai ban đầu thì xe lửa chạy bằng hơi nước, thành phần cấu tạo của xe lửa chủ yếu bằng sắt,
Xe lửa có đường chạy riêng và độc lập, người ta hình dung ra nó từ việc có nhiều các toa , dẫn đến thân của tàu dài, yếu tố thứ 2 mọi người nhận ra nó là tiếng còi rít của tàu lửa, có thể vang rất xa và kêu lớn. Ưu điểm lớn nhất , nổi trội hơn hẳn lúc thời bấy giờ và được người ta sử dụng, ưu chuộng là bởi tàu lửa có thể chở rất nhiều người, và hàng hóa. Mọi người thường sử dụng phương tiện này để chở than, chở các hàng hóa buôn bán đến các nới khác nhau.
Khi mới sử dụng , xe lửa chạy bằng hơi nước, nhờ vào tác dụng áp suất của hơi nước mà khiến cho tàu có thể chạy được. Nhưng tàu chạy bằng hơi nước có một yếu điểm là men theo đường tàu luôn phải có nhiều điểm đổ nước và tiếp tế than liên tục, và cần nhiều người hỗ trợ.
Ưu điểm kinh tế và nhược điểm của nó khi ở thời ban đầu đã khiến người ta cải tiến tàu chạy bằng hơi nước sang chạy bằng lực điện, Cuối thế kỷ thứ 19 có rất nhiều nhà nghiên cứu khoa học đã nghiên cứu. Cho đến nay thì xe lửa đã hiện đại hơn rất nhiều, nó vẫn là một công cụ giao thông trọng điểm để chuyên trở hàng hóa. Và rất nhiều ứng dụng khác trong cuộc sống.